服务至上机械品轮轴式BL060A-L1-10-D1-S4高负载步进减速机

D1-S4高负载步进减速机
无振动，噪声小。但钻井中使用的旋塞阀往往出现关闭后不容易打的问题，本文就此问题进行了一系列的探讨和。旋塞阀的结构：采用在阀体下部通道的方法使两侧压力基本平衡，使阀门启和关闭都很方便，解决了原有旋塞阀的问题。后旋塞阀强度计算如下：1壳体基准应力计算球阀孔中心截面3-3拉伸应力集中分析球阀截面3-3拉伸2..由《化工设备设计手册》第5章压力容器设计，查得圆柱壳孔的应力发生在径向孔边沿切向方向与周向平行的点上，应力集中系数=2.5，即单独受拉伸时的应力集中系数取2.5。
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现场中的精密行星减速机串轴故障均从输入轴的串动而表现出来。造成串轴的原因主要有两个方面：
1、是中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所致。在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动。因此，过盈量不够是造成串轴的主要原因。另外，精密行星减速机的转向对串轴也有一定的影响。
2、是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴。


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如何配用步进电机驱动器？ 根据电机的电流，配用大于或等于此电流的驱动器。如果需要低振动或高精度时，可配用细分型驱动器。对于大转矩电机，尽可能用高电压型驱动器，以获得良好的高速性能。 1，2相和5相步进电机有何区别，如何选择？ 2相电机成本低，但在低速时的震动较大，高速时的力矩下降快。5相电机则振动较小，高速性能好，比2相电机的速度高30~50%，可在部分场合取代伺服电机。 2。使用电机时要注意的问题？ 上电运行前要作如下检查： 1）电源电压是否合适（过压很可能造成驱动模块的损坏）；对于直流输入的+/-极性一定不能接错，驱动控制器上的电机型号或电流设定值是否合适（始时不要太大）； 2）控制信号线接牢靠，工业现场要考虑屏蔽问题（如采用双绞线）； 3）不要始时就把需要接的线全接上，只连成 基本的系统，运行良好后，再逐步连接。 4）一定要搞清楚接地方法，还是采用浮空不接。 5）始运行的半小时内要密切观察电机的状态，如运动是否正常，声音和温升情况，发现问题立即停机调整。



行星减速机渗漏油的原因分析
1、油箱内压力升高 在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。
2、减速机结构设计不合理引起漏油 如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。
3、加油量过多 减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当 在设备检修时，由于结合面上污物不，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

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同时，各地消协发出了示，非国标插座不安全，万用孔插座早已被淘汰。据介绍，万用孔插座即插孔可同时兼容两极或三极，因插孔较大，插座接片与电器插头接触面积过小，容易使接触片过热导致火灾事故的发生。另外，两芯插座在使用过程中，一旦电器内部某个绝缘部件损坏，极易引发触电事故。新国标要求生产两极和三极插孔分组合形式(俗称新五孔插座)的插座，这种插座的插头与插座的接触面积更大，接触更紧密，降低了触电隐患。记者随机采访了七个市民，有六个人很清楚插座不能购两芯的，但却有五个人不知道万用孔插座的缺陷。